La nouvelle Ford Capri réinvente une icône en la transformant en un suv « coupé » 100 % électrique pensé pour la famille et les trajets longue distance.
Longue de 4,63 m, elle propose un grand écran central de 14,6 pouces coulissant, un combiné 5,3 pouces et la compatibilité Carplay/Android Auto. La fiche technique marque les esprits : RWD 286 ch ou AWD 340 ch, 0-100 km/h en 5,3 s et une autonomie annoncée jusqu’à 592-627 km WLTP.
Le coffre varie de 572 à 1 510 litres, la recharge 10-80 % se fait en ~26-30 minutes à ~185 kW. Partageant une base technique avec les ID.4/ID.5 et Enyaq, cette voiture garde toutefois une personnalité Ford distincte dans la gamme européenne.
Prix : comptez un ticket d’entrée autour de 46 400 € à 56 400 € selon motorisation et équipements. L’objectif de cet article est clair : un product review centré sur la connectivité, l’expérience à bord, l’autonomie et les prestations dynamiques au quotidien.
Principaux enseignements
- Une icône modernisée en suv familial 100 % électrique.
- Interface riche : écran 14,6″ coulissant et compatibilité Carplay/Android Auto.
- Fiche technique : 286 ch RWD ou 340 ch AWD, 0-100 en 5,3 s.
- Autonomie WLTP jusqu’à 592-627 km et recharge rapide ~26-30 min.
- Grand coffre (572–1 510 L) et positionnement prix 46 400 €–56 400 €.
Introduction — Ford ressuscite une icône en SUV 100 % électrique
Le constructeur américain remet au goût du jour un nom mythique en 2024, transformant un ancien petit coupé abordable en un suv familial moderne.
Le nouveau ford capri arrive comme un suv électrique de 4,63 m. Ce modèle repose sur une base technique partagée avec Volkswagen (ID.4/ID.5/Enyaq). La plateforme éprouvée garantit des composants récents et une intégration logicielle soignée.
Le choix d’une silhouette « coupé » vise à offrir un profil dynamique attendu par le marché. L’habitacle monte en gamme : grand écran central, aides à la conduite et surcouche logicielle conviviale.
« Capitaliser sur une icône permet d’accélérer l’offensive 100 électrique en Europe avec une proposition au design distinctif. »
- Positionnement : familial et dynamique.
- Technique : plateforme Volkswagen éprouvée.
- Stratégie : complète la gamme électrique aux côtés d’Explorer et Mustang Mach‑E.
Atout
Détail
Impact
Héritage
Nom mythique réinterprété
Attire l’attention en Europe
Plateforme
Basée sur ID.4/ID.5/Enyaq
Fiabilité et composants modernes
Design
Profil « coupé »
Allure dynamique pour un suv
La suite du dossier détaillera le design, la connectivité, les motorisations, l’autonomie, la conduite et le positionnement tarifaire.
Design extérieur et intérieur : héritage Capri, style coupé et modernité
Une face avant sculptée et un profil fuyant donnent instantanément le ton. La signature visuelle reprend la « dog bone » sur la calandre et des optiques rectangulaires reliées par un bandeau noir, tandis que les feux arrière s’inscrivent dans un bandeau continu.
La forme joue sur des porte‑à‑faux courts et des volumes équilibrés. Longue de 4,63 mètres, la voiture affiche environ 1,62–1,63 mètres de haut et 2,06 mètres de large. Le Cx annoncé de 0,26 optimise l’efficience et le silence en vitesse.
Les jantes vont de 19 à 21 pouces, et des teintes comme le Jaune Vivid renforcent le caractère « coupé sportif ». Le style mélange héritage et lignes modernes pour un rendu dynamique.
L’intérieur hérite de la planche de bord de l’Explorer : un écran vertical de 14,6 pouces coulisse pour révéler le My Private Locker. Le combiné 5,3 pouces complète l’ergonomie, tandis que la qualité perçue reste soignée.
Les places arrière offrent garde au toit et jambes convaincantes, même si elles restent légèrement en retrait face à des rivales comme la tesla model Y. Le coffre se révèle familial : 572 l sous tablette, extensible jusqu’à 1 510 litres.
Élément
Caractéristique
Impact
Longueur
4,63 mètres
Garde une silhouette coupé tout en restant familiale
Aérodynamique
Cx 0,26
Meilleure efficience et confort acoustique
Coffre
572 – 1 510 litres
Modularité et capacités familiales
Équipements intérieurs
Écran 14,6″ coulissant, My Private Locker
Ergonomie moderne et rangements pratiques
Style
Bandeau noir, optiques rectangulaires, jantes 19–21″
Hommage au petit coupé d’origine et allure contemporaine
Carplay Ford Capri : connectivité, écran tactile et systèmes embarqués
Un écran tactile vertical de 14,6 pouces pilote l’ergonomie et réduit les manipulations en conduisant. L’interface SYNC Move, basée sur l’OS Volkswagen, reste fluide et personnalisable pour les profils utilisateurs.
Le combiné 5,3 pouces au bord affiche vitesse, navigation et état de charge de façon lisible. My Private Locker se révèle pratique : l’écran coulisse et dévoile un rangement discret.
Intégration smartphone et multimédia
La voiture est compatible apple carplay et android auto sans friction, avec commandes au bord cohérentes. Les profils et réglages se synchronisent via l’écosystème, facilitant l’accès aux apps de navigation.
Sécurité, OTA et sonorité
Co‑Pilot360 regroupe l’ACC, le maintien de voie, le freinage d’urgence (détection piétons) et l’aide au stationnement. Les mises à jour OTA ajoutent fonctions et correctifs.
Le système audio B&O, jusqu’à 10 haut‑parleurs, offre une restitution qui valorise podcasts et streaming. La qualité perçue du système apporte sérénité en ville comme sur autoroute.
Élément
Caractéristique
Avantage
Écran central
14,6 pouces vertical
Accès rapide et ergonomie
Interface
SYNC Move (OS Volkswagen)
Fluide et personnalisable
Connectivité
Apple CarPlay / Android Auto
Intégration smartphone sans friction
Sécurité
Co‑Pilot360
Aides complètes et discrètes
Audio
B&O jusqu’à 10 HP
Bonne restitution sonore
Motorisations, autonomie et recharge: Extended Range et déclinaisons AWD
La gamme se compose de propulsions et d’une déclinaison intégrale, pensées pour concilier performance et autonomie. Le cœur de gamme repose sur une version RWD de 286 ch associée à une batterie extended range de 77–79 kWh utiles.
La déclinaison haut de gamme propose un système AWD de 340 ch. Elle abat le 0‑100 km/h en 5,3 s tout en limitant la vitesse à 180 km/h pour préserver la batterie.
Autonomie WLTP et charge rapide
Selon le cycle WLTP, l’autonomie varie de 592 km à 627 km selon la version, les jantes et les conditions. Le Cx de 0,26 et les jantes 19–21 pouces influent directement sur ces chiffres.
La recharge DC atteint un pic autour de 185 kW. La fenêtre 10–80 % se réalise en ~26–30 minutes en conditions optimales. Pour la recharge domestique, le système permet la planification nocturne et le suivi via l’infodivertissement et l’application connectée.
Élément
Caractéristique
Chiffres clés
Impact
Version
RWD / AWD
286 ch (RWD) / 340 ch (AWD)
Du trajet quotidien à la conduite dynamique
Batterie
Extended Range
77–79 kWh utiles
Bon compromis autonomie / masse
Autonomie
Cycle WLTP
592–627 km
Itinérance possible, variable selon conditions
Recharge
DC rapide / AC domestique
10–80 % en 26–30 min à ~185 kW
Recharge express sur réseau haute puissance
Conclusion : la fiche technique montre un ensemble cohérent et compétitif dans la gamme 100 électrique, bien adapté aux trajets longue distance comme aux usages quotidiens.
Conduite et performances sur route: confort familial et dynamisme mesuré
Au volant, le véhicule affiche un équilibre clair entre aisance urbaine et tonicité sur autoroute. La direction se veut souple et facilite les évolutions en ville. Le rayon de braquage reste correct pour un suv de ce gabarit.
En ville et sur voies rapides
Les aides (Co‑Pilot360) restent discrètes et rassurantes. La caméra de recul et la vision à 360° simplifient les manœuvres, peu importe le stationnement.
L’insonorisation est notable : peu de bruits d’air et de roulement passent à l’habitacle. Sur autoroute, le confort acoustique valorise les trajets familiaux.
Tenue de route et sensations
La batterie au plancher abaisse le centre de gravité et donne de la stabilité. La masse d’environ 2,1 t se sent toutefois dans les changements d’appui.
En conduite soutenue, l’auto tend vers le sous‑virage, un comportement sécurisant côté usages familiaux. La vitesse maximale est bridée à 180 km/h.
- Consommation mesurée lors d’un essai : ~21,4 kWh/100 km (variable selon pneus et conditions).
- Performances franches en ligne droite, mais le réglage favorise le confort plutôt que l’agressivité.
- Face à une tesla model Y, l’agrément privilégie le calme et la polyvalence plus que l’efficience extrême.
Prix, versions et concurrents: positionnement face aux SUV électriques du segment
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prix versions suv électrique
Sur le plan tarifaire, ce nouveau venu se place face aux références du segment avec une fourchette pensée pour la famille et les trajets.
Tarifs : la gamme débute autour de 46 400 € en version d’accès et monte jusqu’à environ 56 400 € pour les versions les mieux dotées. Ce positionnement se situe en cohérence avec les SUV électriques au profil coupé.
Alternatives et justification
Parmi les alternatives naturelles figurent la tesla model Y, la Volkswagen ID.5, la Skoda Enyaq Coupé, la Peugeot e‑3008 et la Renault Scénic E‑Tech.
La fiche de prestations justifie le placement : autonomie WLTP jusqu’à 592–627 km, recharge rapide ~185 kW, écran 14,6″ coulissant, et audio B&O. La base technique partagée avec Volkswagen assure des composants éprouvés.
Proposition spécifique : identité de style et calibrage châssis propres au constructeur, avec des réglages d’assistances différents pour affirmer la personnalité du modèle.
Aspect
Pourquoi
Impact achat
Prix
46 400 € – 56 400 €
Aligné sur le segment coupé
Versions
RWD / AWD
RWD = meilleur rapport prix/autonomie, AWD = performance
Concurrence
Tesla Model Y, ID.5, Enyaq Coupé, e‑3008, Scénic E‑Tech
Choix selon priorité : autonomie, ergonomie, style
Options
Packs aides, audio, jantes, teintes
Peuvent augmenter significativement le prix final
Conclusion
Cette réinterprétation moderne rassemble héritage visuel et technologies actuelles pour un usage quotidien.
Le design joue la carte du coupé tout en conservant un habitacle connecté : écran 14,6″ coulissant, My Private Locker et un système fluide pour le bord. La compatibilité CarPlay/Android Auto facilite l’usage au quotidien.
L’autonomie WLTP (592–627 km) et la recharge 10–80 % en ~26–30 minutes rendent les longs trajets réalistes. La conduite privilégie le confort et la sécurité, avec un côté familial serein plutôt que la recherche de performance brute.
Au final, ce nouveau ford capri convainc par son équilibre général, son rapport prestations/prix et sa cohérence technique. Les puristes pourront souhaiter un peu plus de nervosité, mais le véhicule reste une proposition actuelle et solide sur le marché 100 électrique.
FAQ
Ce nouveau SUV électrique reprend-il vraiment le style du coupé historique ?
Oui. Le design s’inspire clairement du coupé emblématique avec un bandeau noir à l’avant, des optiques aux formes rectangulaires et une posture fuyante évoquant un petit coupé sportif, tout en adoptant des proportions modernes pour un SUV.
Quelles sont les dimensions et l’aérodynamique du véhicule ?
Le modèle affiche environ 4,63 m de long, un profil très aérodynamique avec un Cx proche de 0,26 et des jantes entre 19 et 21 pouces pour optimiser la tenue de route et l’autonomie.
Quelle capacité de coffre et quelles solutions de rangement à bord ?
L’habitacle propose des places arrière généreuses et des rangements pratiques comme le My Private Locker. Le volume de coffre varie de 572 à 1 510 litres selon la configuration.
Quel écran central est installé et quel système d’infodivertissement ?
L’écran central est un large tactile de 14,6 pouces accompagné d’une interface SYNC Move, pensée pour une navigation fluide et une personnalisation des menus.
Le véhicule est-il compatible Apple CarPlay et Android Auto ?
Oui, l’intégration smartphone est prévue pour Apple CarPlay et Android Auto, avec commandes au volant et possibilité d’afficher les apps sur l’écran tactile.
Quelles aides à la conduite et quelles mises à jour logicielles sont proposées ?
Le pack d’assistances inclut Co-Pilot360, des fonctions de sécurité avancées et des mises à jour OTA pour garder le système et les cartes à jour.
Quelles motorisations sont disponibles et quelles performances ?
La gamme comprend des versions RWD et AWD : une variante RWD autour de 286 ch (batterie 77–79 kWh) et une AWD de 340 ch. L’accélération 0–100 km/h peut descendre autour de 5,3 s selon la version.
Quelle autonomie WLTP et quelles capacités de recharge ?
L’autonomie WLTP annoncée peut atteindre entre 592 et 627 km selon la version. La charge rapide permet de passer de 10 à 80 % en environ 26–30 minutes à des puissances proches de 185 kW.
Comment se comporte le véhicule en ville et sur autoroute ?
Il offre une direction souple et une insonorisation soignée en usage urbain, et conserve un bon confort sur voies rapides grâce aux aides à la conduite discrètes et efficaces.
Quelle tenue de route et quelles limites de vitesse ?
La tenue de route est dynamique tout en restant confortable ; le constructeur a limité la vitesse maximale à 180 km/h pour préserver l’autonomie et la sécurité.
Où se situe ce SUV en termes de prix et quel est son positionnement face aux concurrents ?
Les tarifs débutent autour de 46 400 € et peuvent monter vers 56 400 € selon les finitions. Les concurrents directs incluent le Tesla Model Y, le Volkswagen ID.5, le Skoda Enyaq Coupé, le Peugeot e-3008 et le Renault Scénic E-Tech.
Quelle qualité audio est proposée à bord ?
Une version avec système audio Bang & Olufsen est disponible, assurant une restitution sonore de haute qualité pour les audiophiles.
Le véhicule propose-t-il une version à autonomie étendue (Extended Range) ?
Oui, une déclinaison Extended Range est prévue pour maximiser l’autonomie, notamment sur les versions RWD avec batterie de grande capacité.
Quels éléments de design intérieur renforcent l’aspect coupé sportif ?
Le poste de conduite adopte un bandeau horizontal épuré, des matériaux soignés et un écran positionné bas qui renforcent l’ambiance sportive et moderne.
Le modèle est-il adapté aux familles en termes d’espace et de sécurité ?
Tout à fait. Les places arrière restent confortables, le coffre est modulable et les systèmes d’assistance Co-Pilot360 apportent une sécurité renforcée pour un usage familial.
Sarah R. est rédactrice chez Adn Autoradio, spécialisée dans l’univers CarPlay. Passionnée par l’innovation technologique automobile, elle décode et analyse avec expertise les dernières tendances de l’intégration CarPlay, guidant ainsi ses lecteurs vers une expérience de conduite connectée et optimisée.